Führungsbahnen aus Turcite, Kupfer, Bronze und Federstahl:
Wir fertigen Führungsbahnen aus Turcite:
Turcite ist ein moderner Spezial-Kunststoff mit Metall-Einlagerung, reibungsarm und slip-stick-frei, und mit guten Notlauf-Eigenschaften (Trelleborg / ex Busak & Shamban)
Der Kunststoff muss sehr sorgfältig auf die vorgfräste Fläche geklebt werden.
Danach wird der Kunststoff mit dem gesamten Maschinenbett gefräst, gebohrt und geschliffen auf die endgültigen Maße.
Die Turcite-Oberfläche ist relativ weich und geeignet für die Führung von empfindlichen Bauteilen im 1/100-Bereich, ist aber gleichzeitig auch anfällig für Kratzer.
Im Bild sieht man die geschliffene Oberfläche mit zusätzlichen Ölnuten.
Wir fertigen Führungsbahnen aus Kupfer und Bronze:
Kupfer und Bronze sind klassische Werkstoffe, die eine optimale Kombination von Festigkeit, Notlaufeigenschaften und Kosten aufweisen.
Die Kupfer-Leisten können geschraubt oder geklebt werden. Insbesondere die geklebte Lösung besitzt eine hohe Scher-Festigkeit.
Nach der Montage wird das Kupfer mit dem gesamten Maschinenbett gefräst, gebohrt und geschliffen auf die endgültigen Maße.
Im Bild sieht man die fertig bearbeiteten Kupfer-Leisten.
Wir fertigen Führungsbahnen aus gespritztem Metall:
Bei engen Montage-Situationen ist die Montage von separaten Leisten oft nicht möglich. In diesen Fällen können wir Metall spritzen.
Das gespritzte Metall kann dann wieder normal gefräst, gebohrt und geschliffen werden auf die endgültigen Maße.
Um das Know-How unserer Kunden zu schützen können wir hierzu leider kein Foto zeigen.
Wir fertigen Führungsbahnen aus Federstahl:
Federstahl besteht aus einem Bandstahl, der eine besonders hohe Festigkeit von 1600-1800 N/mm2 aufweist.
Der Federstahl wird entweder eingeklemmt oder aufgeklebt, aufgrund der niedrigen Bauhöhe ist ein Aufschrauben unüblich.
Nach dem Aufkleben kann der Federstahl mit dem gesamten Maschinenbett auf fertige Maße geschliffen werden.
Aufgrund der hohen Härte ist eine weitere Bearbeitung des Federstahls aber schwierig und daher unüblich. Federstahl-Bahnen werden daher nicht von unten mit Öl versorgt.
Federstahl hat die höchste Härte und damit höchste Werte für Verschleissfestigkeit und Lebensdauer.
Andere Führungs-Systeme:
Parallel zu den 4 obengenannten Verfahren kann die Maschine auch über aufgeschraubte Linearführungen geführt werden (INA, Bosch, THK, etc.)
Bei Maschinenbetten aus besonderem Guss kann die Oberfläche auch induktiv gehärtet werden. Da große Maschinenbetten aber immer seltener aus Guss gefertigt werden, hat dieses Verfahren nur bei kleineren Serien-Maschinen eine Bedeutung.
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